梅赛德斯车手基米·安东内利将在本周末的意大利大奖赛上努力巩固他在车手锦标赛中的领先地位。
然而，这位20岁的车手将面临来自复苏的迈凯伦车队的挑战，尤其是诺里斯，他在过去的两场大奖赛中均获得胜利。
当然，蒙扎也是法拉利的主场，尽管这条历史悠久的赛道的长直道可能不适合他们赛车的特性。
在2026赛季的第13轮比赛前，F1记者安德鲁·本森回答了您的最新问题。
诺里斯的新合同续约对皮亚斯特里意味着什么？显然，幕后存在一些紧张关系，而他本赛季的表现明显下滑。 – 朱哈
毫无疑问，皮亚斯特里本赛季的开局不如上赛季表现出色。
在2025年，澳大利亚车手在大部分时间里都看到了自己有机会争夺首个世界冠军，直到赛季的最后三分之一时他的表现有所下滑。
本赛季，队友诺里斯已经赢得了两场比赛，并且在迈阿密的比赛中本应赢得第三场。
皮亚斯特里在日本的比赛中曾有机会争夺胜利，但在领先时因安全车的出现而失去机会，而在匈牙利，诺里斯则获得了他本赛季的首场胜利。
在诺里斯犯错的第一圈中，皮亚斯特里曾一度领先，但由于在超越卡洛斯·塞恩斯的威廉姆斯车时遇到延误，最终失去了领先位置。
皮亚斯特里承认，如果他保持领先，可能很难阻挡诺里斯，因为他在硬胎上的速度较弱。最终，他因变速箱故障退赛，使得这一切变得无关紧要。
尽管两人之间的排位赛对决统计数据对皮亚斯特里并不乐观，诺里斯以12-4领先，但在实际速度上，两人的差距并不大，诺里斯的平均速度仅快0.08秒。
不过，可以公平地说，诺里斯在比赛中的表现明显更具说服力，因此在积分榜上两人之间有55分和三名的差距。
这里似乎存在几个问题。
一个可能是，皮亚斯特里在高速弯道中一直表现出色，但由于今年的引擎经常用于为电池充电，限制了高抓地力弯道的数量，这使得皮亚斯特里失去了一个潜在的优势。
其次，今年的赛车下压力比去年减少，皮亚斯特里在低抓地力条件下的表现不如诺里斯。
最后，毫无疑问，诺里斯在上赛季后半段不断提升自己的表现，赢得了世界冠军，并在本赛季继续提升自己的水平。他无疑是本赛季表现最出色的车手之一。
车队负责人安德烈亚·斯特拉在上场比赛后表示：“去年我们已经看到，皮亚斯特里在技术驾驶方面，当赛车的抓地力较低时，他需要调整自己的驾驶方式和思维方式。”
斯特拉指出，前三名车队在性能上非常接近，这意味着“只要情况没有优化，就可能会有非常显著的名次损失——从这个角度来看非常残酷”。
迈凯伦和皮亚斯特里都否认了他们之间可能存在紧张关系的说法。
不过，值得注意的是，迈凯伦在夏季曾希望签下马克斯·维斯塔潘，如果他们成功，几乎可以肯定会替换掉皮亚斯特里。
目前，这种可能性已经暂时消失，维斯塔潘与红牛的续约合同中包含了表现条款，如果红牛明年仍然表现不佳，迈凯伦可能会再次尝试签下维斯塔潘。
目前，皮亚斯特里与车队的合同至少到2027年结束，他将专注于恢复到他所知道的状态。
梅赛德斯为何选择在意大利的下一场比赛中对基米·安东内利进行网格处罚？为何不在未来的大奖赛中进行处罚，以便给基米一个更好的主场获胜机会，还是梅赛德斯对此并不担心？ – 迈克尔
梅赛德斯已经明确表示，基米·安东内利将在意大利大奖赛中更换新引擎，并因此将面临显著的网格处罚，这可能意味着他将从最后一位发车。
实际上，早期赛季的可靠性使得这一处罚——因超出允许的引擎部件数量而产生的处罚——是不可避免的，梅赛德斯计算出蒙扎是安东内利进行此处罚的最佳地点。
他们试图基于事实做出决定，而不是让情感影响这一决定。
这一决定部分基于蒙扎的长直道，因此在这里更换新引擎及其略微提升的性能将最有效地转化为圈速。
车队负责人托托·沃尔夫表示：“对于基米，我们将采取全面措施。理论上，我们的计算显示这是最佳赛道。显然，算法并没有考虑国籍因素。我并不打算为了争夺冠军而争取最佳公关。这就是我们将要做的。”
安东内利在积分榜上的领先优势仍然很舒适，达到59分，因此他对此态度较为平和。
他说：“当然，这是我的主场比赛，但我认为这是最好的比赛时机。因此，我认为这仍然会给我机会取得好成绩，带回良好的积分。”
法拉利是否让情感影响了他们的决策？也许说法拉利能赢得冠军有些牵强，但他们最好的机会无疑是支持最近的挑战者。他们是否让对查尔斯·勒克莱尔的情感依赖影响了做出必要的果断决策？ – 亚历克斯
显然，这个问题是指查尔斯·勒克莱尔在荷兰大奖赛期间与车队之间的短暂争执，当时刘易斯·汉密尔顿在比赛中追赶他。
法拉利在这种情况下实际上确实要求勒克莱尔让路，以优化汉密尔顿在赞德沃特的比赛。
法拉利在车手之间实施平等政策，只有在明显符合车队利益的情况下才会偏向某一位车手。
这种政策可以双向适用，最明显的情况是在争夺比赛胜利时。
汉密尔顿是目前距离冠军领先者安东内利59分的最近车手，勒克莱尔则落后于汉密尔顿28分，仅比诺里斯多4分。
汉密尔顿和勒克莱尔各赢得了一场比赛，而两者之间的排位战非常接近。
勒克莱尔在可以公平比较的比赛中以8-7领先，并且平均速度上略快0.05秒。
此外，问题似乎假设车队会在情感上偏向勒克莱尔。但为什么会有这样的假设呢？
车队负责人弗雷德里克·瓦瑟尔在2025年促成了汉密尔顿加入法拉利，但他与两位车手之间有着长久而密切的关系。
为什么他会在情感上对其中一位车手更有联系，或者故意让情感主导他的管理决策呢？