前车手兼车队老板乔纳森·沃特斯表示，车手在比赛中冒着生命危险，而组织者面临巨大的成本压力，国际自行车联盟（UCI）却无法确保道路的安全。
19岁的英国车手芬·塔林在周五的葡萄牙环赛中因与一辆闯入封闭道路的面包车发生高速碰撞而不幸去世。
为了纪念塔林，一项旨在促进年轻自行车人才的众筹活动已经启动。塔林曾为NSN自行车发展队效力，并且是Netcompany-Ineos车手约什·塔林的兄弟。
沃特斯在接受采访时表示：“我最不喜欢的是来自自行车界一些有权势人士的言论，他们认为：‘我们能做什么？有时汽车会出现在道路上——这就是在开放道路上进行竞技体育的一部分。’这并不真实，这是可以避免的。”
他补充道：“人们看到环法自行车赛，看到一群车手穿越美丽的法国乡村，但从根本上说，这是一项非常危险的运动。从我职业生涯开始，我无法告诉你我们失去了多少人。”
UCI对缺乏安全措施的赛事进行制裁
尽管公路自行车比赛由独立组织者设立，UCI却负责监督大多数赛事，并可以设定比赛管理的标准。
沃特斯认为，UCI在安全方面的关注点是错误的，比如一个被广泛讨论的把手宽度规则。
他说：“我厌倦了负责这项运动的管理机构在一些荒谬的小问题上进行改动，而他们却证明自己无法管理这项运动以确保交通不进入赛道。”
他还表示：“我去过的许多小型比赛中，赛道上都有交通，这不是任何人的错，而是管理机构需要更好地管理这项运动。”
“[葡萄牙环赛]是由UCI批准的。UCI是比赛的制裁机构，并向赛事组织者收取费用。”
“如果你迫使车队在这项赛事中争夺排名积分，那么你就必须确保赛事符合标准。”
在塔林的致命事故发生后，UCI发表声明表示“深感悲痛，并向芬的家人、朋友和队友致以最深切的慰问”，但没有进一步评论。
在过去三年中，已有六名车手在公路比赛中遇难。
在2023年瑞士环赛中，瑞士车手吉诺·马德尔去世后，UCI推出了SafeR（安全公路自行车）倡议，相关利益方定期召开会议，评估这项运动中的安全问题。
我们不信任小型比赛 – 组织者在挣扎
环法自行车赛无疑是自行车运动中规模最大、资金最雄厚的赛事，整个赛季大约有700场比赛，其中大多数通过向城镇和城市收费以及向广播公司出售电视转播权来盈利。
而较小的低级别赛事，如第三级的葡萄牙环赛，则以较低的费用出售其转播权，并采用更具成本效益的措施来管理道路封闭。
环法的安全记录保持在较高水平，部分原因是其采取了全面的安全措施，包括在比赛期间对赛段进行全面封闭，而较小的赛事如葡萄牙环赛和英国环赛则采用“滚动封闭”，即警察和官员在车队前后巡逻。
沃特斯表示：“我不会批评葡萄牙环赛的组织，尽管我的团队没有参加这项赛事，但我们经常参与类似级别的比赛，并参加环法等顶级赛事。”
“在这个级别的比赛中，已经发生了太多相同的问题。这次[塔林的去世]只是非常不幸的事件，其他比赛也可能发生类似情况。”
“小型比赛的成本是巨大的，组织者真的很挣扎，财务上也很困难，我对此深表同情。”
“环法在比赛开始前几个小时就会封闭道路，每个交叉口都有警察，确保安全。”
“作为团队，我们信任环法这样的比赛，但我们不信任小型比赛。”
“当车队分成几组时，滚动封闭就会出现问题，交叉口没有完全封闭，人们会认为：‘比赛结束了——我可以上路了。’”
“一旦他们上路，速度可能达到100公里/小时，而迎面而来的车队以50公里/小时的速度行驶，这样的速度结合是150公里/小时，真是可怕。”
“我认为滚动封闭并不那么有效。”
如何改善安全性？
车手根据UCI设定的积分获得参加最大赛事的资格，这意味着他们可以为赞助商提供更多的曝光机会。
每三年，三支车队将被从自行车世界巡回赛中淘汰，并由来自第二级ProSeries的车队取代。
对于被“降级”的车队来说，可能会失去赞助，而对于车手来说，他们的比赛合同也可能受到影响。这导致了赛道上的竞争加剧，车手可能会冒更大的风险以获得更高的完赛积分。
一支车队的未来往往取决于保留最高支付赞助商。
与足球和一级方程式赛车不同，自行车队没有从电视转播权中获得收入。
在一次情感充沛的采访中，沃特斯回忆起自己的一名车手在事故中重伤，他表示：“他们受到像我这样的车队经理的压力，必须争取积分——快点。这里面涉及数百万的利益，因此运动员感受到这种压力。”
“他们开始在赛道上冒险——如果在没有妥善管理且没有足够交通控制的情况下进行，这将是灾难的配方。”
“我们日历上的赛事太多了——实在是太多了。需要更加选择性，管理层需要以更高的怀疑态度来看待每一场比赛。”
“为什么我们需要在世界范围内有700个比赛日？如果这些赛事发生是可以的，但不应作为有车手争夺积分的制裁赛事。为什么不能只有100天的比赛日？”
“我为运动员感到担忧，我们告诉他们必须推向极限——这是我认为不可接受的矛盾。”
“是的，这可能意味着UCI的制裁费用减少，赛事组织者的工作减少。我理解这一点，但在现代社会中，年轻运动员的生命代价远远超过其他问题。”